Vår kommutatorstruktur for klimaanlegg inkluderer: mekanisk kommutator, semi-plast kommutator, full-plast kommutator. Vår kommutatorstruktur inkluderer: mekanisk kommutator, semi-plast kommutator, full-plast kommutator. Generelt er kommutatoren som brukes på starteren til en bil hovedsakelig en mekanisk buekommutator og en plastkommutator.
Produktnavn: |
DC motor kommutator juicer mikser motor del |
Materialer: |
0,03 % eller 0,08 % sølvkobber |
Størrelser |
tilpasset |
Struktur |
Segmentert/krok/spor kommutator |
Applikasjon: |
DC-motor universalmotor |
Bruk |
husholdningsapparater, biler, motorsykkelmotorer |
Produksjonskapasitet |
1000000 stk/mnd |
MOQ |
10000 stk |
Service: |
OEM/ODM/OBM tilpassede tjenester |
Luftkondisjoneringskommutatoren er mye brukt i elektriske verktøy, husholdningsapparater, biler, motorsykkelmotorer og andre felt.
Klimaanleggets kommutator er omgitt av flere kontaktstykker, som er koblet til hver kontakt på rotoren. De to elektrodene som er koblet på utsiden kalles børster for å komme i kontakt med den, og bare to av dem blir kontaktet samtidig. Kommutatoren spiller en likerettingsrolle, og dens rolle er å få retningen til strømmen i armaturviklingen til å veksle for å sikre at retningen til det elektromagnetiske dreiemomentet forblir uendret. I generatoren kan kommutatoren gjøre det vekslende elektriske potensialet i elementet til det direkte elektriske potensialet mellom børstene; i motoren kan han gjøre den eksterne likestrømmen til vekselstrømmen i elementet, og produsere et konstant retningsmoment.